发动机大修完，缸套、活塞、轴瓦、正时齿轮这些关键件都是新装上去的，看着光鲜，其实零件之间还没互相「跑熟」。不少机手图省事，大修一落地就下地收玉米，结果没干几天又出了问题。磨合期这一步走不好，大修的钱等于白花。今天就说说大修后磨合期该怎么干活。

一、磨合期多久，负荷怎么控

一般按五十个工作小时算磨合期，机型不同略有差异，以说明书为准。这五十个小时里，总的原则是负荷不超过额定的七成，作业速度比平时低一档。缸套活塞要跑合，轴瓦轴颈要贴合，齿轮齿面要啮合顺了，这些都需要时间和缓慢的负荷变化，猛轰油门、满割幅硬推只会把新零件磨合面拉伤。

二、分阶段安排活茬

头二十个小时，先空转再空驶，发动机从怠速到中速逐步拉升，每个转速段转一阵，别长时间定死在一个转速上。空驶跑够了再上地，选成熟好收、地块平顺的玉米地，割幅放窄，前进速度放慢。二十到五十个小时，逐步加宽割幅、提一点速度，但遇到硬茬、湿洼地还是绕着走。五十个小时之后才允许正常作业。

三、磨合期要勤检查

磨合期零件磨损下来的金属屑多，每个班次收工都要多看一眼：机油尺油位、水温表、排气烟色，听发动机和变速箱有没有异响，摸一摸易发热的部位，围着车转一圈看有没有渗油渗水，新换件部位的螺栓按力矩复紧一遍。发现异常马上停机查，别带病跑。

四、五十小时按时换油

磨合结束后要趁热放掉发动机磨合机油，杂质都在里面沉着，同时更换机油滤芯，柴油滤芯按情况处理，油底壳放油螺栓上的磁铁要清理干净。液压油、变速箱油如果说明书有磨合后换油要求，一并执行。这一步不能省，也别拖，机油里金属屑多了就是磨料，越跑磨损越快。

五、磨合完做个验收

换完油先试收几亩地，看动力够不够、油耗正不正常、有没有异响冒烟，各项都正常，这台车才算真正交回手里。把大修项目和磨合情况记到随车档案里，哪天大修的、换过哪些件、磨合五十小时换的什么油，下次保养和卖车时都用得上。

配图为深秋初冬清晨农机库房内，一台刚完成发动机大修的黄色玉米收获机发动机罩敞开，机手蹲在机旁查看仪表盘试运转，地面放着扳手和机油桶——磨合期多一分耐心，来年作业就多一分底气。