秋收一结束，多数机手把机器往库房一停就忙别的去了，但离合器这个部件最容易被晾在一边。冬闲正是检修离合器的好时机，趁着开春下地前把毛病找出来，麦收时就不会误工。

离合器常见毛病就三类：打滑、分离不彻底、接合时抖动。判断打滑最简单的办法是让机器带负荷前进，如果发动机转速正常但车走不动，或者闻到一股糊味，多半是摩擦片打滑烧蚀了。分离不彻底的表现是挂挡打齿、换挡费劲，严重时踩下离合器机器还停不下来。接合抖动多是压盘弹簧弹力不均或摩擦片铆钉松动引起的。

检修先从最容易调的地方下手——自由行程。踏板或操纵手柄在没用力之前空走的那段距离就是自由行程，一般应在20到30毫米之间。行程过大说明摩擦片磨损变薄，会出现分离不彻底；过小则容易打滑。调整方法是松开拉杆锁紧螺母，转动调整螺母改变拉杆有效长度，调好后锁紧，再试几次挂挡，直到分离干脆、接合平顺为止。

自由行程调了不管用，就得拆开看摩擦片。拆下来先看厚度，磨损到铆钉快露头就必须换新片；再摸表面有没有油污，沾了油的摩擦片必然打滑，要用汽油洗净晾干，同时找到漏油的源头处理掉，否则洗净了还会再沾。压盘和飞轮表面要平整，有烧蚀麻点或沟槽的，光磨一下再用。分离轴承是易损件，拆下来用手转一转，发卡、发响就换新的，装回时按说明书加足润滑脂，千万别干装。

日常操作习惯对离合器寿命影响很大。接合要平稳，松踏板别猛地一放；尽量少用半联动，等运粮车换位置这种短时间半接合能免则免； 不能用离合器来控制车速，那样摩擦片一季就能烧坏；停车等人时不要长时间踩着离合器，让分离轴承一直转着白白磨损。

检修完做一次验证：启动发动机，原地反复挂挡摘挡十几次，不打齿、接合有力，再低速前进后退各走一段，确认平稳无异响才算合格。把本次调整的数据记在本子上，开春试车时对着核对。检修离合器要把机盖和检修口都打开，地上铺块帆布摆开工具，就像配图里那样，机手蹲在机身侧面用扳手调整分离拉杆，一本维修手册摊在手边，对照着一步步来，冬闲这半天工夫就花得值。